Manta GT/J

Op 1 augustus 1980 werd er weer een limited edition Manta geïntroduceerd, de GT / J coupé. De auto is ontworpen om de aantrekkingskracht van de Manta uit te breiden tot de jongere sector van de markt.
De chromen afwerking werd vervangen door een matzwarte afwerking, inclusief de raamomlijstingen en deurgrepen. Body lijsten werden verwijderd.
Een speciale stickerset, bestaande uit vijf zwarte strepen van de voorvleugel tot het achterste 1/4 glazen raam, droeg bij aan de sportieve look. Een GT / J-sticker op het voorpaneel en het kofferdeksel kwamen overeen met de strepen.
De voorspoiler was standaard. Als optie kon de motorkap matzwart zijn.
Het interieur was helemaal zwart met vinyl deurpads en stoelen in speciaal “Beehive” materiaal. Het dashboard cockpit had een toerenteller, oliedruk meter en voltmeter.
De GT / J had 185/70 banden op 4-spaaks 13 “rostyles, geschilderd in zilver en zwart. Verbeterde veren, schokdempers, versterkte stabilisatorstangen en een stuurwiel met hoge verhouding (18,6: 1) maakten het pakket compleet.
Het was verkrijgbaar in drie unieke kleuren voor de auto: Mandarijnrood, Briljant-oker (geel) en Dennengroen.

1 Augustus 1980 Introductie GT/J

1981 Productie stop standaard model, GT/J wordt goedkoopste model en verkrijgbaar in alle standaardkleuren.

Voorjaar 1982 ook met 1.8S motor leverbaar

Augustus 1983 GT/J wordt GT

Lees meer  : Opel Manta B modellen

	PK	kW	rpm	Nm	rpm	slag	boring	CC	compressie		motor kg	rpm max	Bouwjaar
13	60	44	5800	96	3800	73,4	75	1297	8,2:1	35PDSI	95	6600	1/79 8/82
13S	75	55	5800	101	3800-4600	73,4	75	1297	9,2:1	Varajet II	95	6600	2/80 8/87

	PK	kW	rpm	Nm	rpm	slag	boring	CC	compressie		rpm max	Bouwjaar
18S	90	66	5400	143	3000-3400	79.5	84.8	1796	9,2:1	Varajet II	6600	4/82 9/87

motorcode	PK	kW	rpm	Nm	rpm	slag	boring	CC	compressie		rpm max
20S	100	74	5400	153	3800	69,8	95	1979	9,0:1	Varajet II	6000